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深圳市副市长-深圳产业链完整研发制造优势无法比拟

发布时间:2019-02-11 08:33 作者:admin 来源:未知 点击:153 字号:

“建设一个充满活力,具有国际竞争力的一流海湾区和世界级城市群。”8月15日,广东,香港,澳门和大湾区建设领导小组举行了第一次全体会议,进一步明确了大湾区的建设。

粤港澳大湾区是综合实力最强,开放程度最高,商业环境最佳,创新活力最强的地区之一。从运作机制来看,它与世界三大湾区有很大不同。

“大湾区能给落后地区带来什么?我们非常关注,我们非常期待,我们有很多期待。“对于山西省前副省长和兰迪智库学术委员会委员,牛仁亮,他的关注不仅仅是合作与发展在湾区,但是否能通过粤港澳大湾区的开创性考验,积累内陆地区的经验,成为发展的样本。他直截了当地表示,他希望在大湾区建立免费医疗,免费教育和廉价住房设施,为大陆提供示范。同时,他建议将大湾区建成一个完全覆盖,自筹资金的中国特色试验区。 “广东,香港,澳门大湾区可以率先推动利率市场化,推进低税,低息金融政策和改革,并与发达国家建立联系。或者,首先,香港的税收负担和金融体系将停靠在9 2湾区。逐步形成具有自身特色的大湾区自由贸易试验区。“

 区内城市如何发挥所长?

东京前副行长Aoyama Aya表示,目前世界城市化的趋势已经从“效率第一”转变为“舒适第一”。目前的城市化重点是提高生活质量和水平。 “全球城市化的这种变化是让人们更好地享受生活,锻炼,真正享受宜居的城市环境。”青山说。

在他看来,这些问题需要改变许多制度结构。 “例如,土地使用税收和监督的协调和协调;例如,投资公共基础设施,铁路和公路,航空;例如,规划住房和医疗保险。“

面向世界,湾区经济已成为促进经济发展和展示国际竞争力的新载体。事实上,即使是现在世界级的纽约湾区和东京湾区也在“增长”过程中遇到了麻烦。他们如何在遇到问题时解决问题?昨天的情景,来自纽约湾区和东京湾区的代表分享了他们的经历。

世界三大湾区在同一政治制度和经济体制下运作,而广东,香港,澳门和大湾区是“一国”背景下的三税,三法,三货区。两个系统“,导致多个行业,多品种的格局,特别是经济特区和自由贸易区,自由贸易区等经济区的行政区划,以技术创新和制造为主导,并结合了三个功能纽约湾区,旧金山湾区和东京湾区。 。

每位记者梁红亮    每个编辑过的陈旭    

在这种思想转变的情况下,东京湾地区的建设,特别是在地理规划方面,也发生了变化。 “2011年,东京市政府的市规划局向东京中心分配了更多的土地资源,东京湾的每个区域都获得了更多的土地分配。”他透露,东京已经规划了三个城市中心轴,整个地区有不同的社区。市中心。每个社区都负责不同的开发人员,确保每个社区中的信息相同,功能齐全,并与当地的业务环境保持一致。 “我们的经验包括在湾区完成市政轴线规划,并计划确保城市中轴线的持续发展。”

8月22日上午,以“新坐标与新机遇”为主题的2018年粤港澳大湾区论坛在深圳举行,其中包括重庆市市长,第十二届全国人大常委会副委员长财政经济委员会黄奇帆,副市长市长王立新和纽约市前副市长苏亚雷斯分享了他们对未来粤港澳建设的建议和想法。大宛。

在“9 2”城市格局下,粤港澳大湾区的区域合作不可或缺。国家发展和改革委员会城市和小城镇改革发展中心主任徐林认为,一个区域地区需要实现高效,一体化的发展,特别是在高效统一的市场中,才能实现人才,资金,创新等元素可以在这个地区找到。障碍和有效的配置。

近日,深圳宣布成立深港科技创新特别合作区建设领导小组,全面协调深圳区域合作区的开发建设,研究解决区域重大问题深圳合作区规划建设。深港边境的河套地区是深港合作的下一个重点区域。

 区域内外如何协同发展?

正因为如此,黄奇帆指出,在“一国两制”,“三个税区,三个法律管辖区,三种货币”的背景下,粤港澳的潜力,动力和特点最大。他建议广东,香港,澳门和大湾区的建设要坚持“一国”,不要追求同质化。 “香港经济在高度市场化的环境中培育,金融,商贸竞争激烈,超级联系优秀;澳门是世界旅游休闲中心;深圳是一个领先的技术创新中心;广州是一个通往大陆的桥梁和关系;佛山,肇庆,江门,珠海,惠州有一个强大的制造业基地,在过去的社会主义市场经济发展过程中长大。“黄奇帆认为,这是由于广东,香港和澳门的制度多元化只有有效地促进了人才,技术和资本的优化配置。

在人才流动方面,国务院办公厅近日发布了《港澳台居民居住证申领发放办法》。人们普遍认为,居留证制度将促进港澳居民在内地的生活和工作,提供更多发展空间和机会,加强人才流动,推动粤港澳湾。区建设。葛一凡希望在未来“如何利用技术做更多的流通。”

香港在技术方面有明显的优势,特别是在医疗技术方面。“整个大湾区面临着人口老龄化,未来无论是在医疗科技、生物医疗,生物 AI这些领域都有很大的发挥空间。”香港立法会议员,立法会资讯科技及通讯事务委员会主席,香港智慧城市联盟督导委员会主席葛一凡先生说。

“我们缺乏经济适用房,缺乏交通设施,气候变化的挑战令人窒息。”纽约市前副市长苏亚雷斯在论坛上回顾了纽约湾地区的发展。

以前,为了允许各种元素进一步自由流动,已经引入了各种空间和人才流动程序。——在广东省委,省政府批准《深汕(尾)特别合作区基本框架方案》之前,深圳特区(以下简称合作区)正式成立。 “我们正计划通过深度合作区建设一条特殊的高速铁路和高速公路,这在中国比较少见。我们称之为飞地经济。这个地方的居民有望转为深圳户籍。”王立新透露。

自18个月前提出这个概念以来,对广东,香港和澳门湾地区的讨论一直很热烈。作为推进全面开放新格局的新举措,大湾区的道路应该怎样走?在“一国”的背景下,我们怎样才能充分利用“两制”的好处?如何激发粤港澳综合优势?

城市“人”论粤港澳大湾区建设

疮口特别提到,纽约希望建立统一的运输模式,实现统一支付,并整合所有运输方案,建立多点运输系统。 “目前,纽约并没有做得很好。” Sores直言不讳地说,“深圳有一个非常强大的技术平台,加上香港和广州整体,我认为将有一个无缝对接的交通选择,所有的交通将包括让人们从一个地方到另一个地方。方法,旅行时间,交通管理等需要大数据技术支持。“

深圳市副市长:深圳产业链完整研发制造优势无法比拟

王立新认为,作为广东,香港和澳门大湾区的重要组成部分,深圳最具竞争力的是其拥有的完整产业链。 “我听过许多正在做人工智能的公司和学者说,他们仍觉得在深圳做人工智能行业更好,因为研究成果和设计的产品可以在一小时的车程内快速找到所有部件(供应) “王立新说,”深圳既有研发优势又有制造优势,这是其他地方无法比拟的。“

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